大霧大雪與行車安全
導(dǎo)致車禍發(fā)生的客觀因素是不可忽視的,。在影響行車安全的諸多環(huán)境因素中，氣象條件常常是最主要的誘因,。研究表明，降雨,、降雪,、濃霧、高溫,、低溫等惡劣天氣與交通事故的發(fā)生均有一定的相關(guān)性,。在冬季最容易出現(xiàn)的是大霧與大雪天氣，我們來談?wù)勥@—兩個天氣因素對行車安全的影響,。
大霧危害——能見度低
大霧,，又稱濃霧，是一種常見的天氣現(xiàn)象,。氣象觀測學(xué)定義：當(dāng)浮游在空中的大量微小水滴，使得水平有效能見度低于一千米時,，就稱大霧天氣,。
大霧天氣下，公路交通事故的發(fā)生率是比較高的,。據(jù)權(quán)威部門1990年統(tǒng)計,，我國大中城市平均每年在大霧天氣下發(fā)生重大交通事故的幾率為30％。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,，車輛愈來愈多,，估計這一比例會居高不下。1990年2月6日和17日,，沈陽到大連高速公路的部分地段出現(xiàn)了大霧,，僅在兩個小時內(nèi)，就發(fā)生車禍29起,，4人受傷,，2人死亡，直接經(jīng)濟損失達(dá)26萬元,。近幾年,，隨著高速公路的急劇增多,，因大霧而誘發(fā)的重大交通事故亦呈迅猛上升的趨勢。
大霧天氣之所以容易發(fā)生公路交通事故,，與能見度較低對司機視線的影響有關(guān),，與車速、車況有關(guān),，與司機不嚴(yán)格遵守交通規(guī)則也有關(guān),。但最近，威爾士大學(xué)的心理學(xué)教授羅伯特·斯
諾登研究發(fā)現(xiàn),，霧中之所以容易“出事”,，一個主要原因是在大霧中快速行駛的司機，常常認(rèn)為自己的車速很慢,。這位心理學(xué)家曾在一個虛擬的駕駛裝置內(nèi)對許多司機進(jìn)行過測驗,，他讓司機分別在清新的空氣下和霧氣中“行駛”，然后要他們估計在這兩種“天氣”下的車速大小,，結(jié)果95％的司機都將霧氣中的車速作了偏小的估計,。斯諾登教授在研究報告上還指出，當(dāng)出現(xiàn)大霧天氣時,，由于能見度太低,，司機一般不愿意把目光從道路上移開，因為他們擔(dān)心前面會突然出現(xiàn)情況,，在這種心理作用下,，司機們多半會依賴自己對速度的感覺，而不太愿看車速儀表,，他們以為已經(jīng)在快速減速,，而事實上并非如此，于是事故便很容易發(fā)生,。
高速公路上每出現(xiàn)一次大霧天氣,，幾乎都會發(fā)生交通事故。所以大霧天氣下,，司機除了要嚴(yán)守交通秩序外,，還要保持科學(xué)的心態(tài)，關(guān)注“前方”,，也要關(guān)注車速表,，切實做到“慢”字當(dāng)頭，從而最大限度地避免交通事故的發(fā)生,。
積雪危害——改變路況
積雪對公路行車的危害首先表現(xiàn)在路況的改變,。路面積雪經(jīng)車輛壓實后，車輪與路面的摩擦力減小,，車輛易左右滑擺(即通常說的“側(cè)滑”),。同時,，汽車的制動距離也難以控制，一旦車速過快,、轉(zhuǎn)彎太急,，都可能發(fā)生交通事故。有人對烏魯木齊地區(qū)某年1月份發(fā)生的123起公路交通事故進(jìn)行分析,，發(fā)現(xiàn)因雪天“側(cè)滑”和剎車失控釀成的比例竟占49％,。
積雪對行車的另一個危害是公路雪阻。這類現(xiàn)象在我國東北,、西北地區(qū)比較常見,。公路路面積雪過厚，或大風(fēng)將雪吹至路面堆積,，或山坡積雪達(dá)到一定的程度時發(fā)生雪崩,，雪塌至路面，這些都容易形成公路雪阻,，嚴(yán)重阻礙汽車行駛,。1987年11月18日至25日，新疆天山北麓連降大雪,，烏魯木齊至伊寧公路段上,，因雪崩造成公路雪阻，冰雪堆積深度達(dá)4米～5米,，使得數(shù)百輛汽車不能行駛,，近千名乘客被困。
專家研究表明,，氣溫不同,，積雪的厚薄不同，對行車的危害也不一樣,。當(dāng)積雪厚度在5厘米～15厘米、氣溫在0℃左右時,，汽車最容易發(fā)生事故,。因為在這種條件下，路面上的雪常常呈“夜凍晝化”狀態(tài),，路表面更加光滑,，車輛幾乎無法行駛。此時,，車輪必須帶上防滑鐵鏈,，車速要緩慢，上下坡尤其不可突然加速,，從而避免或減少交通事故的發(fā)生,。
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